Index.hu:
Füstölt a metró egyik szerelvénye a Nagyvárad téren kedd reggel, ezért a Deák tér és a Nagyvárad tér között szünetel a forgalom. A BKV fődiszpécsere ránkcsapta a telefont, így bővebb felvilágosítást nem kaptunk.
Index.hu:
Füstölt a metró egyik szerelvénye a Nagyvárad téren kedd reggel, ezért a Deák tér és a Nagyvárad tér között szünetel a forgalom. A BKV fődiszpécsere ránkcsapta a telefont, így bővebb felvilágosítást nem kaptunk.
TV2 tények, állítólag. Ennek azért utána kell járni.
Műszaki hiba miatt füstölt egy metrószerelvény a Deák téri megállóban a 2-es vonalon szerda este, emiatt az állomást kiürítették, mondta Herczeg Zoltán, a BKV fődiszpécsere. A lezárás nem érinti az 1-es és 3-as vonal Deák téri állomását, de a 2-es vonal teljes szakaszán buszok szállítják az utasokat - írja az MTI.
Az Index információi szerint kedd reggeltől 80 km/óráról 60 km/órára korlátozzák a legnagyobb megengedett sebességet a 3-as metró teljes vonalán. Az ok: csökkenteni kell a beszivárgó talajvíz miatt korrodálódott vasbeton pályalemezek terhelését. A pályahibák miatt egyre többször reped az alváz (forgóváz), gyakran az újak is erre a sorsra jutnak.
Több forrásból megerősített értesülésünk szerint sebességkorlátozást vezet be keddtől a BKV a 3-as metró teljes vonalán a pálya rossz állapota miatt. A rossz szigetelés miatt ugyanis talajvíz szivárog az alagútba, ami elkorrodálta a sínt rögzítő vasbeton pályalemezeket.
A vonalon dolgozóktól származó információink szerint a rossz állapotú pálya miatt néha akkora ütéseket kap a forgóváz alul, hogy az utóbbi időben sűrűn elrepednek, még a teljesen újak is.
A metró üzemi tanács belső kiadványában az egyik szolgálatvezető konkrétan arról beszélt, hogy az M3-as vonalon is hasonló mértékű pályafelújításra lenne szükség, mint ahogy az M2-es vonalon történt, mert sok a forgóváz-repedés. A forgóvázakat ugyanis a pályahibák nagymértékben károsítják, ezért a frissen beszerelt forgóvázak is erre a sorsra jutnak.
A Határ útról felfelé Köki végállomásra menet, a gyorsforgalmi hídja után például (sebesség 72-75) függőlegesen több mint tíz centit ugrál a kocsiszekrény. Ezt a kocsiban álló utasok is érzékelhetik.
A Nagyvárad tér és a Népliget között a bal vágányon már 3 éve legalább 40-es sebességkorlátozás van kitűzve a lehetséges 62 km/h helyett. Itt nem függőlegesen, hanem vízszintesen mozog az egész kocsiszekrény, de ha itt a vezető elfelejti a korlátozást és átmegy automata vezérléssel (62-vel), akkor komolyan megijedhet, mikor siklik már ki a vonat.
A szabályzat szerint 80 km/h a legnagyobb megengedett sebesség a metró vonalán, az automata azonban 74 km/h-ra engedi felgyorsulni a szerelvényt a hosszabb állomásközi szakaszokon. A 60 km/h-s sebességkorlátozás a feltételezések szerint meghosszabbítja a menetidőt, de a számítógépes szimuláció szerint egyelőre nem kell belenyúlni a menetrendbe.
Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének elnöke szerint a sebességkorlátozás is arra mutat rá, hogy a 3-as metró vonalán mielőbb teljes rekonstrukcióra van szükség. A felújítás terve elkészült, de forrás egyelőre nincs rá.
Gulyás szerint ha így haladnak a dolgok tovább, egyre drasztikusabb lépések következnek. A végén le kell majd állítani a metrót, ami súlyos gondokat jelenthet: az emberek nem tudnak bemenni dolgozni, ezt megsínyli az egész gazdaság. A szakszervezeti vezető szerint a sebességkorlátozás hirtelen döntés, tudomás szerint korábban erről nem volt szó.A 3-as metróvonal idén 35 éves, szerelvényeit már le kellett volna cserélni. A felújítást már régóta tervezi a BKV és a fővárosi, 2004-ben például arról volt szó, hogy a 2010-es felújítással egy időben meghosszabbítják a vonalat a Ferihegyi repülőtérig. A felújításról tavaly is szó esett, ám a 4-es metró problémái és forráshiány miatt lekerült a napirendről. A rekonstrukció egyébként több tízmilliárd forintba kerülne, és 12 évig tartana, fenntartott forgalom mellett.
A metrókocsikkal is folyamatosan baj van. Egy szerelvény teljes kiégése miatt májusban összesen 43 darab 41-43 éves metrókocsit vontak ki a forgalomból, azért mert az eredetileg 30 évre tervezett járművek elöregedtek. Jövő januárban újabb 37 kocsi éri el a 40 éves korhatárt.
Az ügyben keressük a BKV-t és a Budapesti Közlekedési Központot is.
A BKV-figyelő Facebook oldalán írja egy olvasó:
"Déli pályaudvarnál füstöl
egy szerelvény.Az
állomások Délitől a
Kossuthig lezárva,forgalom
csak Deák és az Örs Vezér
tere között van fenntartva!"
Körülbelül öt óra után a forgalom helyreállt.
Friss:
A BKV szerint nem volt füst:
Egy metrószerelvény műszaki meghibásodása miatt délután 17:27 és 17:53 között pótlóbuszok szállították az utasokat a fővárosban a Deák tér és a Déli pályaudvar között, de már helyreállt a közlekedés.
A füstszagot viszont még órákkal később is lehetett érezni, még a Keletinél is. Igaz nagyon kicsit, csak ha tudta az ember, mire figyeljen. Állítólag egy váltó füstölt.
Sokkal jobb.
Arról nem szólnak a hírek, hogy miként került az "idegen fémtartalmú tárgy" a sínre. Mivel senkit nem keresnek, aki odarakta volna, gyanítom a szerelvényről szakadt le. Nézzük a közleményt:
Nem műszaki meghibásodás, hanem egy a sínekre esett vasdarab keltette elektromos ív okozta a füstöt, amely miatt ma reggel ki kellett üríteni a Deák Ferenc téri metróállomást – közölte a BKV.
A tűzoltók reggel egy a szerelvényen kitört tűzről kaptak riasztást, de miután hőkamerákkal is átvizsgálták a metrókocsit, és nem találták meg a tűz okát, azt valószínűsítették, hogy a füst a fékrendszerből származott.Délutánra kiderült, hogy a zavart az okozta, hogy "egy idegen, fémtartalmú tárgy" a pályatestre került, és elektromos ívet húzott a tápfeszültséget adó harmadik sín és az állomásra beérkező jármű forgóváza között.A tizedmásodpercekig tartó elektromos ív hatására a fémtárgy elolvadt, a járműben kár nem keletkezett. A helyszínelés ideje alatt a 3-as metró vonalán a Nagyvárad tér és a Lehel tér között pótló autóbuszokkal lehetett utazni.
Okosabbak nem lettünk, marad a feltételezés...
Kiürítik a metró Deák Ferenc téri állomását péntek reggel, miután füst árasztotta el az alagutat - mondta Kisdi Máté, a Fővárosi Tűzoltó-parancsnokság szóvivője az MTI-nek.
A szóvivő szerint az egyik szerelvényben tűz keletkezett, ezért vonultak a helyszínre több tűzoltóutóautóval.
A BKV kérésére ürítik ki a teljes állomást - tette hozzá a szóvivő.
Frissítés: Egyelőre nem sikerült megtalálni a tűz okát, de miután hőkamerákkal átvizsgálták a 3-as metró szerelvényét, azt valószínűsítik, hogy a fékrendszerből származhatott a füst - mondta a Fővárosi Tűzoltó-parancsnokság szóvivője az MTI-nek.
Metrószerelvény füstölt november 7-én az esti órákban a hármas metró vonalán, az Újpest - Városkapu állomáson.
A tűzoltók kiérkezése előtt a megszűnt a füstölés, a BKV személyzete pedig kiürítette az állomást. A BKV szakemberei a helyszínen átvizsgálták a metrókocsit és megállapították, egy kardántengely műszaki hibája okozta a füstöt, de tűz szerencsére nem volt. A meghibásodott szerelvényt a végállomásra vontatták. Személyi sérülés nem történt.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Szabadi Bálint
A Stadionok irányába haladó szerelvény alvázánál keletkezett tüzet a beépített vízköddel-oltó berendezés szüntette meg. Kollégáink hőkamerával átvizsgálták a túlmelegedett alkatrészeket, majd egy fali tűzcsapról szerelt alapvezetékkel visszahűtötték azt. Személyi sérülés nem történt. A forgalom ezen a szakaszon szünetelt a beavatkozás idejére. A BKV szakemberei vizsgálják az esetet.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Szabadi Bálint
Két alkalommal riasztották a tűzoltókat metrófüstöléshez 24 órán belül. Míg október 24-én a hármas vonalán, addig október 25-én a kettes metró vonalán történt meg a baj.
Ismét füstölt a metró szerelvény a Népligeti megállóban. A szerelvény Újpest irányába tartott, utasokat szállított, de senki nem sérült meg. Tűzoltói beavatkozásra nem került sor, a szerelvényt átadták a helyi szakembereknek. A füstölés ideje alatt mind két irányban szünetelt a metró forgalom.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Csámpai Attila
A Deák Ferenc tér felé haladó metrószerelvény egyik kocsija füstölni kezdett. Az Arany János utcánál megállították, és az utasokat leszállították róla. A tűzoltók a metrókocsi alá mászva egy porraloltó készülék segítségével a füstölést megszüntették. A BKV szakemberei szerint egy izzó elektromos berendezés okozta a bajt. A sérült szerelvényt a megállóból elvontatták. Személyi sérülés nem történt.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Szabadi Bálint
Füstölést észleltek az egyes metró, más néven a kisföldalatti vonalán haladó egyik szerelvényen április 28-án délelőtt.
A jármű vezetője a Kodály körönd megállónál leszállíttatta az utasokat, majd azonnal megkezdte a feltehetően elektromos probléma miatt keletkezett tűz oltását.
A helyszínre kiérkezett tűzoltók befejezték az oltást és visszahűtötték a közel 500 fokos berendezést. Személyi sérülés nem történt. A tűzvizsgálók a BKV szakembereivel közösen vizsgálják a tűz okát.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Sallai Zoltán
A kettes metróvonalon közlekedő egyik szerelvény harmadik kocsijának fékberendezése hibásodott meg április 25-én. A szerelvény a BKV telep nyíltszíni tartalék vágányán állt, kollégáink erre a helyszínre érkeztek. A metró személyzete a túlhevült fékberendezés hűtését egy darab porral oltó készülékkel kísérelte meg, amit tűzoltók egy sugárral visszahűtöttek. A szerelvényen a füstölés észlelésekor már nem tartózkodtak utasok.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Sallai Zoltán
Tűz keletkezett a hármas metróvonalon járó egyik szerelvényen az Árpád-híd felé tartó szakaszon április 19-én.
A tűzoltók a Forgách utcai metrómegálló felől, légzőkészülékkel, az alagútban közelítették meg a szerelvényt, melyet az Árpád-híd megállótól 300 méterre fedeztek fel.
A szerelvény első kocsijában, az úgynevezett motorkocsiban keletkezett a tűz, melyet két fali tűzcsapról szerelt sugárral fékeztek meg.
A Forgách utcánál egy főt kísértek fel légzőkészülékben a tűzoltók, majd további két főt találtak az alagútban.
A mentők mindhármukat kórházba szállították. A BKV szakemberei tűzoltói kíséret mellett mehettek le az alagútba, hogy felmérjék, hogyan lehet a kiégett szerelvényt elvontatni.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Kisdi Márk Máté, Sallai Zoltán
A Nagyvárad téri metróállomásnál, a megállótól kb. 100 méterre az alagútban, a mellékvágány mellett, egy erősáramú kábel zárlat miatt füstölt, november 27-én, a reggeli órákban. Áramtalanítás után a füstölgés megszűnt, a tűzoltók átvizsgálták a helyszínt. A metrószerelvények a Deák tér és a Nagyvárad tér között nem közlekedtek a hiba elhárításáig.
Kábelfüstöléshez riasztották a tűzoltókat november 24-én a hármas metró Arany János utcai állomásánál. A felderítés és beavatkozás idejére leállították a metróforgalmat. A mozgólépcsőt biztosító kapcsolórészen történt a meghibásodás és a füstölés, ami szerencsére nem veszélyeztette az állomást. A hiba kijavítása után újraindulhatott a forgalom.
Forrás: tuzoltosagbp.hu
Füstölést észleltek az egyik metrószerelvénynél a kettes metró vonalán november 10-én. A járat a Kossuth téren közlekedett, amikor észrevették az esetet.
A tűzoltók időben a helyszínre érkeztek. Valószínűleg fékprobléma okozhatta a füstölést. Mivel meghibásodás miatt nem tudták a szerelvény kocsijait szétkapcsolni, így a tűzoltók hőkamerával keresték a hibaforrást. Miután nem észleltek semmit, a szerelvény előre-hátra járatásával tesztelték a féket, de így sem füstölt a metró.
A BKV szakemberei végül az Őrs vezér téri állomásra irányították a szerelvényt, ahol átvizsgálják, mi lehetett a füstölés oka.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Püsök József
Batthyány térnél, a kettes metró utolsó szerelvényénél észlelték a füstöt október elsején.
A helyszínre érkező rajok már üres állomást találtak, az utasokat a BKV szakemberei a felszínre kísérték.
A felderítés után kiderült, hogy a szerelvény hátsó kocsijának műszaki problémája miatt keletkezett a tűz, ami a tűzoltók kiérkezése előtt elaludt.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Schultz László
Füstöt észleltek a Nyugati téri metróállomáson a Lehel tér felé december 14-én. A forgalmat leállították, az alagutat kiürítették és áramtalanították, a szakemberek a műszaki hiba okát kezdték keresni.
A tűzoltók végül a keletkezett izzást porraloltóval szüntették meg. Az alagutat újra áram alá helyzeték, és amikor a BKV szakemberei úgy ítélték meg, hogy a terület újra biztonságos, a forgalmat is elindították.
Forrás: tuzoltosagbp.hu, fotó: FTP Videó Csoport, Schultz László